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支持航空港经济综合实验区建设，河南省有“大动作”。近日，河南省委、省政府印发《关于加快推进郑州航空港经济综合实验区建设的若干意见》，围绕综合交通枢纽、国际物流中心、现代产业9个方面作出45项具体要求。
航空港经济综合实验区是国务院批准的全国***的航空港经济发展先行区。为推进实验区“十三五”时期更好更快发展，《意见》明确发展目标，到2020年，基本建成竞争优势彰显、创新活力迸发、区域带动力显著增强、国际影响力大幅提升的实验区。实验区地区生产总值实现翻番，突破1000亿元;建成区面积实现翻番，突破100平方公里;集聚人口实现翻番，突破100万人。
基本形成现代航空都市框架
《意见》明确，到2020年，全面建成以航空运输为主体、融合多种交通方式的现代综合交通枢纽。民航、铁路、公路一体化集疏网络拓展完善，力争郑州机场客货运吞吐量突破3000万人次、100万吨，迈进全球重要货运枢纽机场行列，地面服务达到国际***水平。
基本建成国际航空物流中心和连通境内外的多式联运现代物流中心。航空货运集散中心地位显著提升，航空港与铁路港、公路港、出海港互通互融，多式联运效率达到国内**水平，功能性口岸数量、运营规模位居全国前列。
基本建成以航空经济为引领的现代产业基地。全球智能终端研发生产基地竞争力显著增强，精密机械、生物医药、商贸会展、电子商务等多元化产业支撑格局初步形成，企业主营业务收入达到8000亿元。
基本形成现代航空都市框架。主要城市功能区开发建设形成规模，基础设施和公共服务设施基本完备，初步形成空港、产业、居住、生态功能区共同支撑的现代航空都市框架。
启动郑州机场第三跑道建设
加强与郑州***中心城市建设配套衔接，形成陆空衔接、公铁集疏、内捷外畅的综合交通新优势。《意见》提到，要建设现代航空枢纽，提升机场综合枢纽功能，实现客运零距离换乘、货运无缝衔接。建成机场北货运区一期、二级监管库等项目，启动郑州机场第三跑道建设，完善综合保税区货站功能，实现多货站之间货物自由调拨、货代自主选择。
提升郑州南站客货集疏能力，加快米字形高速铁路网建设，建成郑万、郑合、郑济、郑太等高速铁路和郑州南站，将郑州机场至登封至洛阳等城际铁路、郑州城郊铁路引入郑州南站，实现快速铁路与航空旅客零距离换乘。同步规划建设郑州南站高铁快运物流基地，配套建设物流基地至郑州南站至机场货站联络线，实现高铁与航空物流无缝对接。
打造内捷外畅的公路网络，按照“方格网+环状放射”路网布局，全面建成“三纵两横”高速公路网。建成开封至港区、许昌至港区快速通道，为开港、许港产业带发展提供支撑。
构建通达全球的航线网络
构建国际航空干线物流通道，加密郑州至北美、欧盟航线，布局东欧航线，开辟面向澳大利亚、南美等地国际新航线，开通至“一带一路”沿线***的国际货运航线，完善至日韩、东南亚航线网络。扩大国内通航点覆盖范围，加密重点旅游城市和重点商务城市航线密度，构建以郑州为中心、通达全球的航线网络。
大力发展国际铁路货运，拓展中欧班列(郑州)铁路线网和腹地范围，向东延伸至亚太***和地区，向西增加俄罗斯、白俄罗斯、北欧等集疏网点。
构建国内立体化集疏网络，依托米字形高速铁路网和城际铁路网，打造以郑州为核心的3~4小时核心集疏圈、6~7小时延伸集疏圈。
同时推进空铁国外和国内“双枢纽”建设，深化与卢森堡货航合作，推进以郑州为亚太中心、卢森堡为欧洲中心的货运网络建设。谋划构建中亚航空“双枢纽”，探索建立东欧航空“双枢纽”，加快打开美洲航空“双枢纽”布局。
