记者从成都市政府新闻办举行的“成都治堵十条”新闻发布会上获悉，按照市第十三次党代会“科学治堵”决策部署，成都市交委将积极配合市公安交管局，深入实施“公交都市建设”、“智慧交通建设”、“绿色交通建设”、“路网功能提升”四大工程，构建快捷**的城市交通网。

四川发布客户端记者梳理发现，无论对是轨道交通、城市公共交通，还是市域快速路网、高速公路等，成都市都制定了年度目标，并作出了详细的规划。

具体来看，据成都市交委副主任杜进介绍：

轨道交通：至2022年占公共交通出行分担率65%以上

按每年地铁新开工项目2个以上、投入运营项目2个以上的速度，持续提升轨道交通成网运营服务水平，确保至2022年，成都全市轨道交通运营里程达到600公里以上，轨道交通占公共交通出行分担率65%以上。

铁路公交化：2018年将开通运营成蒲铁路

将创新铁路公交化列车服务城市通勤交通模式，与地铁等轨道交通实现安检互信、票制协同。2017年，成都市境内铁路公交化运营里程超过120公里;2018年，开通运营成蒲铁路，加密成德、成资动车发车频次，成都市境内铁路公交化运营里程达到200公里以上;2019年，启动铁路枢纽环线等市域铁路公交化改造。

2020年，完成火车北站扩能改造，成都市境内铁路公交化运营里程达到250公里;2022年，实现铁路枢纽环线全线贯通运营，成都境内铁路公交化运营里程达到300公里以上，延伸辐射至“1+7”成都平原大都市区城市，降低中心城区输入性小汽车交通总量。

常规公交：2018年开通运营剑南大道BRT快速公交

将动态优化常规公交线网布局，强化公交地铁换乘接驳，加快新增用地公交场站建设，重点加强新建城区公交服务覆盖。

2017年，开通运营金凤凰大道BRT快速公交，新开及调整公交线路40条以上，新增公交延时服务线路10条以上;2018年，开通运营剑南大道BRT快速公交，“环+放射”快速公交运营网络加快形成，公共交通机动化出行分担率达到50%;2019年，强化公交地铁**衔接，实现乘坐一次公交达到地铁站全覆盖，公共交通机动化出行分担率达到55%。

2020年，完成新增48个公交场站建设，与轨道交通统筹匹配的“快、干、支、微”常规公交线网体系全面形成，公共交通机动化出行分担率达到60%;2022年，常规公交与轨道交通有机衔接、便捷换乘系统全面建成，公共交通机动化出行分担率达到65%。

绿色交通：鼓励优先使用新能源车辆

坚决淘汰经营性客货运黄标车辆，加快新能源车辆在公共交通领域推广应用，完善共享单车、新能源汽车分时租赁服务网络。

2017年起5年内新增新能源公交车辆5000台，鼓励新增出租车、网约车、经营性租赁车和道路客货运车辆优先使用新能源车辆;2018年，新能源汽车分时租赁服务网点达到2500个，充电桩达到10000个。

至2022年，交通客货运输车辆采用新能源汽车的数量由目前的1300台提高至16000台以上;新能源分时租赁服务网点达到5000个，充电桩达到20000个;共享单车、新能源分时租赁等绿色交通新业态规范有序发展。

高速公路：今年内成安渝高速全线建成通车

将加快建设市域“3绕15射”高速公路网络，巩固***级高速公路枢纽地位。2017年，确保成安渝高速全线建成通车;加快成都经济区环线、天府国际机场高速、成彭高速公路扩容3个项目建设进度;新开工成资渝、成宜高速公路、成乐高速扩容工程;加快推进成南(扩)、成温邛(扩)及成绵复线高速前期工作。至2022年，新改建高速公路10个工程项目全部建成通车。

快速路网：今年五环路将启动建设

将按照城市快速路标准加快推进 “3环15射”市域快速路网络建设。2017年，确保五环路、城市东进“1纵5横”快速路启动建设，并加快实施;2018年开工建设城市东进“2纵1横”快速路及其余9条快速路建设，2022年前，新改建市域快速路18个项目全部建成通车。

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