连淮扬镇铁路在扬州境内贯穿6个县(市、区)，自开工以来，工程进展一直备受市民关注。昨天，记者在连淮扬镇铁路跨沪陕高速铁路桥施工现场看到，铁路桥两端承台、墩身已经全部立了起来，跨径达到80米的铁路现浇梁已经进入正式施工阶段，预计今年10月，就将实现连淮扬镇铁路对沪陕高速的“跨越”。

利用早晚凉时抓紧施工

昨天上午9点左右，记者在施工现场看到，工人们站在半空中搬运着钢筋等材料，进行模板的制作和固定绑扎。昨天的气温达到了37℃，但是，操作平台是由钢筋、混凝土构成的，再加上高空作业，使得施工现场的温度远远高于气温，“温度太高了，到中午操作面的温度就要达到接近50℃，站着不动都吃不消。”为了确保进度并且避开高温，工人们利用早晚凉时抓紧施工，上午10点到下午6点的高温时段，尽可能不安排施工，而清晨5点到上午10点以及晚间的时间，则是施工的“黄金时间”。

预计10月铁路桥将合龙

在工人们的努力下，施工进展一点都没有耽误。连淮扬镇铁路跨沪陕高速铁路桥的施工现场，整座铁路桥的“雏形”初现，铁路与高速十字相交，高速公路两端，连淮扬镇铁路的承台、墩身已初具规模，一字排开，非常有气势。

“上跨沪陕高速这个标段的承台共279个，已经完成了177个，墩身279个，已经完成了158个。现在，已经进行到80米跨径的现浇梁施工阶段。”中交二航局该项目的技术员雷刚介绍，连淮扬镇铁路“跨越”沪陕高速的这一跨，跨径在80米，采用的是现浇梁的施工方法，“先制作模板，然后进行钢筋绑扎，完成这些步骤后现场进行混凝土浇筑，两端同时施工，一个节段一个节段地向前推进，直到合龙。”据悉，根据目前的施工进度，预计今年10月，连淮扬镇铁路上跨沪陕高速铁路桥就将实现合龙。

扬州段灌注桩完成九成

据规划，连淮扬镇铁路北起连云港、经淮安到扬州，然后跨长江至镇江，全长约305公里，其中扬州段约132公里。根据设计，连淮扬镇铁路线路等级为客运专线，设计行车速度为250公里/小时。截至7月15日，连淮扬镇铁路扬州段全线累计建成桥梁灌注桩31009根、占总量的93.59%，承台3708座、占89.03%，墩身3533座、占85.40%，架梁1216榀，占31.24%。

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